Vipengele vifuatavyo vinapaswa kuzingatiwa kabla ya yoyotematundu ya wayaoperesheni: kupima nguvu.Tumia manometer kwa kina maalum cha uendeshaji.Endesha kifaa cha kudhibiti mtiririko chini ya sehemu ya nta.Nta inaweza kuziba kifaa cha kudhibiti mtiririko na inapaswa kutokomezwa kabla ya kuweka au kutoa kifaa cha kudhibiti mtiririko.Kina cha chombo cha shinikizo la shimo la chini.Mesh ya waya inapaswa kujaribiwa kabla ya chombo na mtu.
Ikiwa opereta hataki kuvuta vifaa vya kudhibiti mtiririko ili kuweka shinikizo la chini.Ikiwa chombo kinaanguka ndani ya kisima, kifaa cha kudhibiti upande wa mashariki na magharibi huzuia chombo kutoka kwenye casing.Uzito wa maji ya Annulus.a.Ikiwa neli imefungwa na shinikizo la neli inavuja hadi sifuri, shinikizo la tofauti linaweza kuharibu baadhi ya sehemu za kamba ya neli.
Halijoto.Vifaa vya kudhibiti mtiririko vinapaswa kuwekwa kwa kina cha kuridhisha ili kuepuka kufungia kupitia pua za chini au vidhibiti.Mirija iliyopinda au visima vilivyopotoka.matundu ya wayamatengenezo mara nyingi huathiriwa na Visima vilivyopotoka au kamba za neli zilizopinda sana.Ikiwa mambo haya yanaweza kutabiriwa, subs za mashariki na magharibi zinapaswa kusakinishwa katika nafasi ya juu kuliko kawaida kwenye neli ili ziweze kurekebishwa vizuri na kwa usalama.
Katika Visima vifupi vilivyo na dimbwi la juu au Visima vya kina vilivyo na dimbwi kidogo, upinzani utaonekana.Mafuta maalum yanaweza kukabiliana na migogoro fulani.Athari ya jumla ya upinzani itazuia sana hatua ya jarring yamatundu ya waya.Katika Visima vya juu, uangalifu mkubwa unapaswa kuchukuliwa wakati wa kuvuta bomba.Mkutano wa elastic utatumika ili kuhakikisha kutengana kwa kuridhisha na kwa haraka kwa casing na kurudi kwenye neli.
Muda wa posta: 19-11-21