Kila wakatiwaya wa mabatiuzalishaji unaingia katika msimu wa kilele wa tasnia, barabara inayoelekea kiwandani itaona mara kwa mara magari ya waya na kontena, pamoja na lori za mabati zenye waya mkali wa umbali mfupi, zinazoendesha kiwango cha utumiaji wa wafanyikazi katika maeneo ya mashambani, kutatua. tatizo la ajira la watu wengi.Waya mabati imegawanywa katika moto kuzamisha waya mabati na baridi mabati tofauti waya: moto kuzamisha mabati ni katika mchovyo kuyeyuka zinki kioevu kuzamisha, kasi ya uzalishaji ni haraka, mipako ni nene lakini si sare.Rangi nyeusi, matumizi ya chuma cha zinki, na malezi ya chuma ya tumbo ya safu ya kupenyeza, upinzani mzuri wa kutu, mabati ya moto ya kuzamisha katika mazingira ya nje yanaweza kudumishwa kwa miongo kadhaa.
Baridi mabati ni katika tank mchovyo kwa njia ya zinki sasa unidirectional hatua kwa hatua plated juu ya uso wa chuma, kasi ya uzalishaji ni polepole, sare mipako, unene nyembamba, kwa kawaida tu 3-15 microns, kuonekana mkali, maskini kutu upinzani, kwa ujumla miezi michache itakuwa kutu. .Ikilinganishwa na umeme, mabati ya moto yana gharama ya chini ya uzalishaji na athari ndogo kwa mazingira kuliko umwagiliaji wa umeme.
Upeo wa matumizi ya waya wa moto: Kwa sababu mipako ni nene, mabati ya moto yana utendaji bora wa kinga kuliko mabati ya umeme, kwa hiyo ni mipako muhimu ya kinga kwa sehemu za chuma zinazotumiwa katika hali mbaya ya kazi.Bidhaa za moto za mabati katika vifaa vya kemikali, usindikaji wa petroli, uchunguzi wa bahari, muundo wa chuma, usambazaji wa nguvu, ujenzi wa meli na viwanda vingine vina matumizi mbalimbali, katika uwanja wa kilimo kama vile umwagiliaji wa dawa, chafu na ujenzi kama vile maji na gesi, waya. casing, kiunzi, daraja, barabara kuu ya ulinzi na vipengele vingine, katika miaka ya hivi karibuni imekuwa ikitumika sana.
Muda wa posta: 14-09-22