Tofauti kati ya waya wa mabati ya dip moto na waya baridi ya mabati

Kilawaya wa mabatiuzalishaji katika msimu wa kilele wa sekta hiyo, barabara ya kiwanda itakuwa mara kwa mara kuona waya usafiri na chombo chombo magari, pamoja na mabati mkali lori usafiri wa masafa mafupi, kuongozwa na jirani kiwango cha matumizi ya kazi vijijini, kutatua tatizo la ajira la watu wengi.Waya mabati imegawanywa katika waya moto mabati na waya baridi mabati, moto mabati ni katika joto ya kuyeyuka zinki kuzamisha mchovyo, kasi ya uzalishaji, nene lakini kutofautiana mipako.

Waya ya maji moto ina rangi nyeusi, hutumia zaidi chuma cha zinki, na huunda safu ya kupenyeza yenye chuma msingi, na ina upinzani mzuri wa kutu.Mabati ya moto yanaweza kudumishwa kwa miongo kadhaa katika mazingira ya nje.Baridi mabati ni katika tank electroplating kupitia zinki sasa unidirectional hatua kwa hatua plated juu ya uso wa chuma, kasi ya uzalishaji ni polepole, mipako ni sare, unene ni nyembamba, kwa kawaida tu 3-15 microns, kuonekana mkali, maskini kutu upinzani, kwa ujumla. miezi michache itakuwa na kutu.Ikilinganishwa na electrogalvanizing,mabati ya motoina gharama ya chini ya uzalishaji na athari ndogo kwa mazingira kuliko electroplating.

Utumiaji wa mabati ya kuchovya moto: kwa sababu ya upakaji mzito zaidi, mabati ya maji moto yana utendaji bora wa kinga kuliko mabati ya umeme, kwa hiyo ni mipako muhimu ya kinga kwa sehemu za chuma na chuma katika mazingira magumu ya kazi.Bidhaa za mabati ya dip ya moto hutumiwa sana katika vifaa vya kemikali, usindikaji wa mafuta ya petroli, utafutaji wa baharini, muundo wa chuma, usambazaji wa nguvu, ujenzi wa meli na viwanda vingine.Katika miaka ya hivi karibuni, zimekuwa zikitumika sana katika nyanja za kilimo kama vile umwagiliaji wa viuatilifu, chafu na tasnia ya ujenzi kama vile usambazaji wa maji na gesi, casing ya waya, kiunzi, Madaraja, barabara kuu na mambo mengine.