Kilawaya wa mabatiuzalishaji katika msimu wa kilele wa sekta hiyo, barabara ya kiwanda itakuwa mara kwa mara kuona waya usafiri na chombo chombo magari, pamoja na mabati mkali lori za usafiri wa masafa mafupi, kuongozwa na jirani kiwango cha matumizi ya kazi vijijini, kutatua tatizo la ajira la watu wengi.Waya wa mabatiimegawanywa katika waya moto mabati na baridi mabati tofauti waya: moto mabati ni katika joto ya kuyeyuka zinki kuzamisha mchovyo, kasi ya uzalishaji, nene lakini kutofautiana mipako.Ina rangi nyeusi, hutumia chuma zaidi ya zinki, huunda safu ya kupenyeza na chuma msingi, na ina upinzani mzuri wa kutu.Mabati ya moto yanaweza kudumishwa kwa miongo kadhaa katika mazingira ya nje.
Baridi mabati ni katika tank electroplating kwa njia ya zinki sasa unidirectional hatua kwa hatua plated juu ya uso wa chuma, kasi ya uzalishaji ni polepole, mipako ni sare, unene ni nyembamba, kwa kawaida tu 3-15 microns, kuonekana mkali, maskini kutu upinzani, kwa ujumla. miezi michache itakuwa na kutu.Ikilinganishwa na utiaji umeme, mabati ya moto yana gharama ya chini ya uzalishaji na athari kidogo kwa mazingira kuliko uwekaji wa umeme.
Upeo wa matumizi ya uwekaji wa waya moto: kwa sababu ya upako mzito, mabati ya dip ya moto yana utendaji bora wa kinga kuliko umeme.kutia mabati, hivyo ni mipako muhimu ya kinga kwa sehemu za chuma na chuma katika mazingira magumu ya kazi.Bidhaa za mabati ya dip moto hutumika sana katika vifaa vya kemikali, usindikaji wa mafuta ya petroli, uchunguzi wa baharini, muundo wa chuma, usambazaji wa nguvu, ujenzi wa meli na tasnia zingine.Katika miaka ya hivi karibuni, zimekuwa zikitumika sana katika nyanja za kilimo kama vile umwagiliaji wa viuatilifu, chafu na tasnia ya ujenzi kama vile usambazaji wa maji na gesi, casing ya waya, kiunzi, Madaraja, barabara kuu na mambo mengine.
Muda wa posta: 07-02-22